De luchttransportsector kan plots grondig veranderen. Dat werd nog maar eens bewezen door de ontwikkelingen na de terroristische aanvallen op 11 september de ec... » 

De luchttransportsector kan plots grondig veranderen. Dat werd nog maar eens bewezen door de ontwikkelingen na de terroristische aanvallen op 11 september de economische recessie de oorlog in Irak en de SARS epidemie. Luchtvaartmaatschappijen die een paar jaar geleden nog dichtbij het faillissement stonden blijken nu vrij goede resultaten te boeken bv. Air France en Lufthansa. Er zijn echter meer transporteurs die het moeilijk hebben of die failliet gingen. Hetzelfde geldt voor hun toeleveringsbedrijven.Dit boek kwam er na een internationaal colloquium georganiseerd door ITMMA ndash Institute of Transport and Maritime Management en het departement transport en regionale economie van de Universiteit Antwerpen. Op dit colloquium werden internationale experten uitgenodigd die de grote bottlenecks in de luchttransportsector identificeerden lessen trokken uit expertise en ervaring en oplossingen en strategien uitstippelden voor de toekomst.Uit de inhoudMergers or other forms of cooperation ndash niche markets ndash market entry ndash restructuring drives Takeovers ndash Construction of new airports ndash Service providers ndash Scale increase ndashAir freight handling ndash Users ndash Integrators.Hilde Meersman Paul Roosens en Eddy Van de Voorde zijn verbonden aan de Universiteit Antwerpen en aan ITMMA. Frank Witlox is verbonden aan de vakgroep geografie van de Universiteit Gent aan de LUC en aan ITMMA. «