Al voor de bevrijding van Nederland boven de grote rivieren was duidelijk dat de bezetter planmatig,structureel en op grote schaal uit Nederland de meest uiteen... » 

Al voor de bevrijding van Nederland boven de grote rivieren was duidelijk dat de bezetter planmatig,structureel en op grote schaal uit Nederland de meest uiteenlopende goederen had weggevoerd.Ongeveer 90% daarvan was na het begin van de Operatie Market Garden en despoorwegstaking op 17 september 1944 uit ons land weggehaald. In die periode plunderden deDuitsers vooral vele fabrieken en de spoorwegen, maar ontruimden ook steden en dorpen, zoalsArnhem.Tegen deze achtergrond stelde de Nederlandse regering in april 1945 het Commissariaat-Generaalvoor de Nederlandsche Economische Belangen in Duitschland in dat tot taak had het opsporenen het terugbrengen van weggevoerde goederen en de behartiging van de economischebelangen van Nederland in Duitsland.Dit boek verhaalt over de zoektocht die in dat kader in de periode 1945 tot en met 1951 plaatsvondnaar de weggevoerde eigendommen van de Nederlandse Spoorwegen en over de daarmeeverbonden uitwisseling van in Nederland buitgemaakt of achtergebleven (vooral) Duitsespoorwegmaterieel. Ook komt het niet teruggekeerde (“vermiste”) en in de DDR, Polen enandere Oost-Europese landen achtergebleven spoorwegmaterieel aan de orde, waarover nade val van de Muur steeds meer bekend is geworden. Het een en ander wordt ondersteund metveel foto’s en overzichten. «